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Cosa si consuma, e cosa si rompe

Una catena usata, una cassetta, camere d'aria e un calibro per l'usura su un banco di legno — Quello che si consuma e quello che si rompe sono due liste diverse. Questa è la prima.

Su una bicicletta ci sono due liste diverse, e confonderle costa soldi. Ci sono le parti che si consumano, che hanno una vita prevedibile e che si cambiano quando tocca. E ci sono le parti che si rompono, che durano quasi per sempre e poi cedono, di solito per un urto.

Sulla prima lista si pianifica. Sulla seconda si controlla.

Le parti che si consumano

Componente	Come si capisce	Nota
Catena	Con un calibro per l'usura, in due secondi	La spesa più conveniente della bici: cambiata in tempo salva cassetta e corone
Cassetta e corone	Denti a punta, catena nuova che salta	Se la catena è andata avanti troppo, si cambiano insieme
Copertoni	Tagli, tela in vista, profilo squadrato	Il battistrada al centro si appiattisce prima di consumarsi ai lati
Pastiglie dei freni	Spessore residuo, rumore	Sui dischi si consumano molto più in fretta che su strada asciutta
Nastro manubrio	Si sfalda dove appoggiano le mani	Cambio economico che ringiovanisce una bici usata più di quanto costi
Cavi e guaine	Il cambio diventa impreciso, i freni molli	Su una bici usata da anni, spesso è tutto lì

Le parti che si rompono, e non si consumano

Telaio, forcella, manubrio, attacco, reggisella. Queste durano quanto la bici, finché non prendono un colpo. È il motivo per cui su un usato si guardano loro per prime: una catena consumata è uno sconto, una forcella che ha preso una botta è una bici da non comprare.

Su manubri, attacchi e reggisella in carbonio vale una regola in più: sono i componenti dove un serraggio sbagliato fa danni invisibili. Se compri una bici da corsa usata e non sai come sono stati montati, farli controllare da un meccanico costa poco.

Camere d'aria, e quante tenerne

Non sono un componente a scadenza. Si forano, si cambiano, e finiscono sempre nel momento peggiore. Tenerne in casa più di quante pensi di usarne è il consiglio più banale di questa pagina ed è quello che seguo davvero.

Cambiare una camera d'aria è il lavoro base della manutenzione ciclistica. Io ci metto ancora parecchio, e la faccio lo stesso ogni volta.

Quanto dura una catena

Non in chilometri. La stessa catena può durare il doppio o la metà a seconda di quanta pioggia ha preso, quanto fango ha attraversato e quanto spesso è stata pulita. Il calibro è l'unica risposta onesta, e costa meno di una camera d'aria.

Cosa cambiare su una bici appena comprata usata

Catena, camere d'aria, nastro del manubrio, pastiglie se hanno lavorato. È una spesa piccola che riporta la bici a uno stato noto: da quel momento sai cosa hai sotto e da quando.

Come si fanno, uno per uno, sta sulla pagina della manutenzione della bici.

Domande frequenti

Ogni quanto si cambia la catena?

Si cambia a usura misurata, non a chilometri. Un calibro per l'usura costa pochissimo e dice in due secondi se la catena è ancora dentro tolleranza. Cambiarla in tempo è la spesa più conveniente che esista su una bici, perché una catena consumata mangia la cassetta e le corone, che costano molto di più.

Perché la catena salta?

Nella maggior parte dei casi perché è consumata, oppure perché la cassetta lo è e la catena nuova non ci si accoppia più. Le altre cause comuni sono la registrazione del cambio e un cavo che ha perso scorrevolezza. Nessuna delle tre si risolve cambiando marca di catena.

Quanto dura una camera d'aria?

Finché non fora. Non è un componente a scadenza: si porta di scorta e si cambia sul posto. Vale la pena avere in casa qualche camera in più di quante pensi, perché finiscono sempre nel momento peggiore.

Cosa vale la pena cambiare su una bici usata appena comprata?

Catena e camere d'aria quasi sempre, il nastro del manubrio se è quello vecchio, e le pastiglie dei freni se hanno lavorato. È una spesa contenuta che rimette la bici in uno stato noto, e da lì in poi sai cosa hai sotto.